Cumbres and Toltec: Spätherbst in den Bergen Colorados

Die Geschichte von PIKO

Der ehemals ostdeutsche Modellbahnhersteller PIKO ist seit 1991 dank des großartigen Ideenreichtums und Engagement eines gewissen Herrn Dr. Rene Wilfer wieder auf dem besten Wege zur Branchenspitze. Der deutsche Fernsehsender MDR hat diesem Unternehmen eine fast halbstündliche Dokumentation zur Firmengeschichte und zum Portrait gewidmet.

Minitrix - Die Faszination einer Modellbahn - Werbefilm aus den 80ern

Vorläufer des Minitrix-Systems wurden zunächst ohne Antrieb als reine Standmodelle bzw. Schiebemodelle ohne eigene Schienen im Maßstab 1:180 gefertigt („Schiebetrix“). Anfang 1964 erschienen die ersten elektrisch betriebenen Serienmodelle im Maßstab 1:160, also Spurweite N. Der Name Minitrix wurde oftmals als Synonym für Modellbahnen der Spur N benutzt.

Die Minitrix-Produkte werden auch heute noch gefertigt und sind auch international sehr populär.

Logging Railroads of the Sierras - Pickering Lumber Corporation & West Side Lumber Co.

Für Modellbahner gelten die West Side Lumber und die Pickering schon immer als die interessantesten Holzfällerbahnen aus dem Westen der USA. Es gibt unzählige Bücher, Artikel und auch Modelle über und zu diesen Bahnen. Hier ein kleines filmisches Dokument, dass den besonderen Reiz dieser Bahnen aufzeigt.

Wie funktioniert eigentlich eine Dampflok?

Die Dampflokomotive (kurz Dampflok, als Metapher auch Dampfross) ist eine Bauform der Lokomotive, die von Wasserdampf angetrieben wird. Neben der weit verbreiteten Regelbauart mit Dampferzeuger und Kolbendampfmaschine mit Kurbeltrieb-Fahrwerk gibt es Sonderbauarten wie feuerlose Lokomotiven, Zahnraddampflokomotiven, solche mit Einzelachs- oder Turbinenantrieb, Kondens- und Hochdrucklokomotiven.

BR 52 80 - Die leistungsfähige Rekolok

Die Rekoloks der Baureihe 52.80 entstanden ab 1960 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR aus der grundlegend überarbeiteten Kriegslokomotive der Baureihe 52. Diese als Rekonstruktion bezeichnete Modernisierung der Lokomotive erstreckte sich, mit wenigen Ausnahmen, auf fast alle Bauteile und Baugruppen der Maschine.

Mehr als die Hälfte der ehemals 200 rekonstruierten Lokomotiven ist noch bei verschiedenen Eigentümern in verschiedenen Zuständen vorhanden. Im August 2007 waren zehn betriebsfähige Exemplare bekannt.