Neue US-Trucks in 1:100 von FDS

Von FDS gibt es dieses Jahr u.a. zwei tolle US-Weihnachtsmodelle. Ich kann nicht sagen, wie lange die Modelle zum Download bereit stehen - deshalb möglichst schnell sichern.
Einen Peterbilt Abschleppwagen / Wrecker	und einen GMC Brigadier mit Schneeräumer
FDS Amerikanische Automodelle in 1:100 - aktualisierte Liste

Frohe Festtage - Seasons Greetings

Baureihe 141 in Hameln, Mitte der 80er Jahre

Tolle Bilder von der Fitchburg&South Manchester RR von George Sellios

Der indische Modellbahner Vikas Chander hat eine tolle Website geschaffen. Neben seinen Modellbahnbildern, übrigens nach deutschem Vorbild in herausragender Qualität, sticht besonders die Homepage heraus - mit einer Diashow der Anlage von George Sellios. Wer die restriktive Haltung von George zum Ablichten seiner Anlage kennt, wird sich über die tollen Bilder freuen.Auf der Webseite ist auch noch ein schöner Film über die Hoosac Valley Modellbahn von Dick Elwell zu sehen.

Wieder ein Freebie von CLEVER-Models

Fast wie ein Weihnachtsgeschenk: ein neues, kostenloses Modell von CLEVER-Models.

Erhältlich über den Freebie-Button auf deren Webseite unter "Creeky Roofing Co." in 0 und H0 - Scale. Beide Modelle mit der bekannten, hervorragenden Grafik. Hier eine 3-D Darstellung:

(c) CLEVER-Models, mit Genehmigung wiedergegeben

Die aktuelle Ausgabe des SEABOARD - COAST LINE MODELER ist verfügbar

Die neueste Ausgabe dieser umfangreichen Online-Zeitschrift ist erhältlich (kostenlos). Diese Ausgabe hat 100 Seiten und ist voll illustriert.

Leider wird nur noch das aktuelle Heft zum Download angeboten. Die älteren Ausgaben sind aber per CD erhältlich. Besonders erwähnenswert ist die Sonderausgabe zu den hölzernen Kühlwagen (Reefers, 81 Seiten). Es empfiehlt sich deshalb der unverzügliche Download der Dateien.

Pläne und Anleitungen für US-Gebäude - alles zum freien Download

Liebe "Häuslebauer", schaut mal im RAILWIRE-Forum unter dieser Adresse vorbei:

http://www.therailwire.net/forum/index.php?topic=31109.0

Dort gibt es eine Menge toller Bauanleitungen und Bauzeichnungen. Vorgesehen für N-Scale, aber natürlich mit PS, Gimp oder dem Druckertreiber alles auch nach H0 skalierbar. Laut Gary sind alle Zeichnungen Public Domain.

Hier ein Modellbeispiel:

Mein Kalender für 2014: Logging in the West

Wer noch Platz für einen Kalender 2014 hat, der kann sich meinen Logging-Kalender herunterladen. Dieses Jahr habe ich Bilder von Holzfällerbahnen aus dem Westen der USA zusammengestellt. Viel Spass damit.
My international friends: Please feel free to download your calender at the link above.

Download als Pdf

Infos zum Kalender:
Cover: Foto der Mexican Canyon Trestle Bridge bei Cloudcroft, New Mexico. Mit Photoshop erzeugt. Bild von mir im Februar 1985 gemacht.
Januar: Log Dump at Caspar Lumber Co., Mendocino County, Cal.
Februar: Shay mit Humboldt Yarder, Grays River, Washington, Portland Lumber Co.
März: Climax, Davis Brothers Salt & Lumber Co. #1, 1904, Std-Gauge, 18tons
April: S-curved Trestle bei Cloudcroft, N.M. mit "Mixed Train"
Mai: #101 der Alamogordo & Sacramento Mountain RR Company
Juni: Heisler in den Sacramento Mountains
Juli: Logging Railbus, verm. Kalifornien o. Oregon
August: Gypsy Engine, Mendocino County, Kalifornien
September: Hemlock Central #1, 30" gauge, bei Harbour Springs, Michigan
Oktober: Shay der English Lumber Company, Washington
November: Climax, S/N 1067, der Seattle Car Manufactory, #101, Renton, Washington, gebaut 1911, 1918 verkauft an California Peach & Fig Growers Ass., Mather, Kalifornien als deren #1
Dezember: Ladeplatz der "Thomas Creek Lumber Co." bei Stayton, Oregon

Kostenloser Download - Download for free - Freebie

CLEVER Models: Amerikanische Box-Cab Diesellok in 0-Scale

Wie man ja an den Beiträgen hier im Blog erkennen kann, liebe ich amerikanische Eisenbahnen. Die Auswahl an Kartonmodellen ist da nicht besonders groß, so das ich froh war, über die CD mit "Critters" von CLEVER-Models (zur Zeit leider nicht mehr erhältlich) zu stolpern. Leider gibt es für diese Modelle keine Anleitungen. Für den absoluten Einsteiger ist das natürlich etwas hinderlich. Ich denke aber, dass ich trotzdem ein halbwegs ordentliches Modell auf die Räder stellen werde. Bei diesen Modellen kann man auch eine Motorisierung einplanen, in dem man ein vorhandenes altes Fahrgestell nutzt oder sich ein Triebgestell z.B. von Tenshodo, Kato usw. besorgt. Besonders schön an dieser Modellreihe ist die gelungene Alterung.

Zum Vorbild:

Der Begriff "Critter" wird westlich des großen Teichs für kleine Diesel- und Benzolloks verwendet, in der Regel schmalspurig. Hier ein Original aus einer Zementfabrik.

Das von mir gewählte Modell ist eine "free lance" Version dieser Kastenlok. Die Lok hat einen Holzaufbau und ein für diese Loks typisches Fahrwerk. Die Version mit Holzaufbau sieht etwas rustikaler aus, als die mit Stahlaufbau.

Als erstes Bild hier einer der Modellbögen, gedruckt auf 160g/m² Karton. Ich verstärke fast alle Teile mit Graupappe. So kann ich das Volumen in meiner Papier(müll)tonne etwas reduzieren. Wo es nicht zu sehen ist, kommen auch Cornflakespackungen usw. zum Einsatz.

So, jetzt die Basis. Nichts geht über ein robustes Fahrwerk:

Hier kann man die rückseitigen Verstärkungen erkennen. Beim übermalen mit dem Edding habe ich mir nicht sehr viel Mühe gemacht, weil die Teile nachher nicht mehr sichtbar sind.

Für die "Pilots" gibt es zwei Varianten:

Die hier zu sehenden runden Verstärkungen sind "Poling Pockets". Früher hat man damit mit einer massiven Stange rangiert. Die Lok ist im Parallelgleis gefahren und der Rangierer hielt die Stange (Pole) zwischen die Pockets von Lok und Wagen - eine sehr unfallträchtige Arbeitsweise, die deshalb seit Jahrzehnten verboten ist. Diese Poling-Pockets findet man an fast jeder älteren amerikanischen Lokomotive.

Eine Stellprobe mit den Seitenwänden...

 demnächst geht es hier weiter mit dem Dach und den Details...

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Adventskalender mit (Karton-)Modellautos

Fast schon wie jedes Jahr, auch in 2013 wieder: Der Adventskalender mit Modellen von Volker Preikschat. Hier geht es los.

Das erste Modell ist heute eine 72er Corvette! Also, täglich bei Volker vorbeischauen. Auch seine Seiten streetpaper.de und racepaper.de nicht vergessen.

Nachtrag:
2. Dezember:Dodge Monaco 1967 
3. Dezember:Pontiac Bonneville 1966

Wieder etwas neues von CLEVER-Models: Creeky Roofing Co. als Freebie

Zur Einführung ihrer neuen Linie von Materialien für Dacheindeckungen gibt es bei CLEVER-Models (unter Freebies) ein sehr schönes Modell in H0 und 0. Wie immer ist nicht sicher, wie lange das Modell erhältlich ist, somit sollte man die Seite zügig besuchen.

Dies ist ein Ausschnitt der ersten von drei Seiten für das H0 Modell. Das 0-scale Modell entsteht aus neun DIN A4 Seiten.Ein tolles Modell, nicht nur für den US-Modellbahner.

Auch der Modellbauriese Revell hatte einmal Modellbahnen im Programm!

Funktionsmodellbau gab es bei Revell nicht nur mit der heute von Sammlern sehr geschätzten Autorennbahn. Meine erste Rennbahn war auch eine Revell. Das war etwa Mitte der 60er Jahre.

Für den amerikanischen Markt hatte Revell aber bereits Ende der 50er Jahre sehr innovative Modellbahnen im Programm - nicht nur Loks oder Anfangspackungen, Revell bot ein volles Sortiment mit Häusern und Zubehör.

Die Titelseite des 1959er Katalogs zeigt einen Teil des Programms.

Der gesamte Katalog ist als Pdf hier erhältlich: Download

Die aktuelle Ausgabe des Keystone Modellers ist online!

Für alle an US-Eisenbahnen und Modellbahnen interessierten Modellbauer ist eben die neueste Ausgabe des TKM erschienen. Wie immer ist das Hauptthema, der Name sagt es schon, der Modellbau nach Vorbildern der Pennsylvania Railroad.

Inhalt Nummer 86  Autumn 2013
FROM THE CAB, TKM NEWSWIRE, PRODUCT REVIEW:  BOWSER’S H30 COVERED HOPPER

PENNSY MERCHANDISE AND TRUCTRAIN TRAILERS – PART 1B:  SHORT MERCHANDISE TRAILERS

MODELING A VANDALIA WOOD CABIN CAR IN N-SCALE

IMAGES OF PENNSY’S NORTHERN REGION IN HO-SCALE

Eisenbahnmodelle aus Karton "made in the Netherlands"

Von Edward Paijmans aus den Niedeerlanden gibt es wieder einige schöne Kartonmodelle zum Download. Es handelt sich dabei um Fahrzeuge und Gebäude aus den Niederlanden.

Eine sehr schöne Kasten- oder Trambahndampflok Backer & Reub NS6600:

Bild von Edward Paijmans

Ein Lagerhaus für Instandhaltungsmaterial für Deiche. Dieses Gebäude ist allerdings auch für viele andere Zwecke einsetzbar:

Bild von Edward Paijmans

Dazu kommen noch etliche andere Modelle zum kostenlosen Download oder als käufliche Bögen.

Hier der Link zur Homepage von Edward. Die Downloads finden sich unter "Product".

Historisches Kartonmodell: Eine Eisenbahnanlage als Lampenschirm

Früher waren Lampenschirme, wie dieser, eine recht häufige Variante. Es werden recht wenige gebaute Originale überlebt haben, da sich Petroleum und Karton oft nicht gut genug verstehen. Hier ein Schirm, der auch unabhängig von einer Lampe als schönes Diorama gebaut werden könnte.

Französischer Modellbahn-Blog (N/1:160) mit kostenlosen Downloads

Durch Zufall habe ich den folgenden Blog gefunden: "Ligne Fictive". Auch wenn ich mit der französischen Sprache "auf Kriegsfuß" stehe, finde ich die Beiträge äusserst informativ und geschmackvoll gestaltet. Schade, dass es schon längere Zeit keine neuen Posts gibt. Die angebotenen Gebäudemodelle und Texturen sowie die historischen Dokumente machen Lust auf den Nachbau einer französischen Bahn. 

Ein Ausschnitt der Homepage

Historisches Kartonmodel aus Frankreich: Strassenbahnwagen Paris - St. GermainPersonenwagen

Personenwagen

Frachtwagen

 

Arbeitssicherheit bei der alten "Great Northern" - ein Lehrvideo

Einige der bekannten Bahngesellschaften haben schon recht früh damit begonnen, den Aspekt Arbeitssicherheit in die ständige Weiterbildung der Mitarbeiter zu integrieren. Die dafür produzierten Filme zeigen interessante Eindrücke aus der Welt der Eisenbahner. Dieses sind die täglichen Arbeitsabläufe, die in Eisenbahnfilmer eher seltener zu sehen sind.

Und hier ein Film der "Santa Fe" über den richtigen Umgang mit Frachtgut aus den 50ern.

White Pass and Yukon Railway - Online Magazin "The Thunderbird"

Die White Pass and Yukon Railway (auch White Pass and Yukon Route) (WP&YR)

ist eine Eisenbahngesellschaft in Alaska, British Columbia und im Yukon. Sie besteht aus drei Tochtergesellschaften, die den Streckenabschnitt in den jeweiligen Bundesstaaten verwalten.

Hier der Wikipedia-Artikel dazu

Burkhard Börries hat eine hervorragende Website zu dieser interessanten Bahn geschaffen. Dort gibt es viele, lesenswerte Informationen, Bilder und Dokumente.

Hervorheben möchte ich hier aber ganz besonders sein Online-Magazin "Thunderbird", welches bisher in zwei Ausgaben (als pdf) erschienen ist.

California Zephyr

Ein interessantes Youtube Video über diesen tollen Zug:


Bereitgestellt von Phillip Cossar

Red Ball Ltd - Pionier für HO Modellbahn-Bausätze

Red Ball war einer der Modellbahn-Pioniere in den USA.

Early Red Ball Logo

Red Ball hat über 70 Jahre lang sogenannte " craftsman model railroading kits" hergestellt. M.Dale Newton gründete das Unterehmen in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts, als die Modellbahnen in den USA einen starken Aufschwung erlebten. Seine Bausätze waren wegen ihrer realistischen Darstellung, der vielen Details und ihrer Vielfalt schnell sehr beliebt.

Wie bei anderen Produzenten auch, waren die ersten Waggonbausätze aus Holz, mit farbig gedruckten Seitenwänden aus Karton, hergestellt. Die Bausätze wurden als “Red Ball HO Trains” verkauft. Bereits im Jahr 1941 hatte der Katalog einen Umfang von 64 Seiten erreicht. Angeboten wurde auch eine Reihe von Zubehör für die Modellbahn.

Newton hat den H0-Massstab nicht erfunden, gehörte aber zu dessen Pionieren. Die Bausätze waren komplett, mit Ausnahme von Farben und Klebstoff. Die Details waren in der Regel aus Metall gegossen. Auch wenn diese Metallteile einen hervorragenden Ruf hatten, wurde Red Ball doch speziell durch seine bedruckten Waggonseitenwände berühmt. Da Newton aus der Druckbranche stammte, waren Druck- und Kartonqualität excellent. Bretter- und andere Oberflächenstrukturen wurden mit Pressen geprägt, um einen realistischen Eindruck zu erreichen. Anschließend wurden die Oberflächen noch mit Klarlack versiegelt - ab Werk natürlich!

Rauchende Diesel: ALCOs bei der Apache Railway in Arizona

Hier die ALCOs in Action. Fast wie früher bei den Dampfloks, aber typisch für ALCOs.

Die Apache Railway (AAR-reporting mark APA) ist eine amerikanische lokale Eisenbahngesellschaft in Arizona. Das Unternehmen mit Sitz in Snowflake hat rund 31 Beschäftigte und betreibt eine 88 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Holbrook und Snowflake. In Holbrook besteht ein Übergang zur BNSF Railway.

Der Fahrzeugbestand der Apache Railway besteht aus vier ALCO C-420 und drei MLW C-424. Wichtigste Transportgüter sind Holz, Holz- und Papierprodukte, Chemikalien und Getreide. Jährlich werden rund 16.000 Wagenladungen befördert.

Geschichte

Die Gesellschaft wurde am 6. September 1917 gegründet. Die Eigentümerin der Gesellschaft, das Forstunternehmen Southwest Lumber Mills erschloss mit dem Bau der 116 Kilometer langen Eisenbahnstrecke nach von Holbrook nach Snowflake und McNary die Wälder im Gebiet des Apache-Sitgreaves National Forest.

Die Bauarbeiten begannen am 1. Oktober 1917 und im März 1918 konnten die ersten Gleise verlegt werden. Am 6. September 1918 erreichte die Strecke Snowflake und am 5. April 1919 McNary. Die endgültige Fertigstellung erfolgte zum 1. Juli 1920. Die Apache Railway wurde als Class II-Eisenbahn eingeordnet. Von der Bahnstrecke aus führten die Waldbahngleise der Southwest Forest Industries in die Wälder. Außerdem errichtete die Gesellschaft bei Snowflake eine Papierfabrik. Die Verkehrsanbindung dieser Fabrik erfolgt größtenteils durch Apache Railway.

In den Jahren 1931 bis 1936 stand die Gesellschaft unter Konkursverwaltung. Der Personenverkehr wurde Ende der 1950er Jahre eingestellt. Unter dem Namen „White Mountain Scenic Railroad“ wurde zwischen 1964 und 1976 eine Touristikbahn mit Dampflokomotiven auf der Strecke zwischen Holbrook und Maverick betrieben. 1984 wurde die Strecke zwischen Snowflake und McNary stillgelegt.

1987 wurde die SWFI durch die Stone Container Corporation erworben. 1999 erwarb der kanadische Konzern Abitibi Consolidated die Papierfabrik und die Apache Railway und verkaufte beide 2008 an den Konzern Catalyst Paper weiter. (Quelle Wikipedia)

Ein kleiner Vorgeschmack auf den kommenden Winter...

Übersicht über einen der Rangierbahnhöfe der Chicago and Northwestern Railroad, Chicago, Illinois, Dez. 1942. Foto von Jack Delano. Prints and Photographs Division, Library of Congress

 

Jack Delano

Jack Delano (* 1. August 1914 in Woroschilowka, Ukraine; † 12. August 1997 in Puerto Rico) war ein amerikanischer Fotograf und Komponist. Bekannt wurde er für seine Fotos für die Farm Security Administration (FSA) sowie seine Kompositionen unter Nutzung puerto-ricanischer Folklore.

Während einer Europa-Studienreise durch ein Cresson-Stipendium erwarb er eine Fotokamera und begann sich für die Fotografie zu interessieren.

Nach dem Ende des Studium arbeitete er zunächst als freischaffender Fotograf und Dokumentarfilmer. Ein Fotoprojekt reichte er beim Federal Arts Program der Works Progress Administration ein. Er dokumentierte den illegalen Anthrazit-Bergbau in Schuylkill County in Pennsylvania. Der Leiter der Farm Security Administration Roy Stryker wurde auf seine Arbeiten aufmerksam und machte Delano 1940 ein Vertragsangebot als Fotograf für ein Gehalt von 2.300 Dollar im Jahr. 1941 reiste er im Rahmen eines FSA-Projektes nach Puerto Rico. Diese Reise führte dazu, dass er ab 1946 seinen Wohnsitz auf der Insel nahm. Ab November 1942 fotografierte er unter anderem den Güterverkehr auf der Atchison, Topeka and Santa Fe Railway und der Chicago and Northwestern Railway. Bekannt sind vor allem seine Farbaufnahmen der Bahnarbeiter aus dieser Zeit. 1943 wurde Delano schließlich einberufen. Während seiner Militärzeit war er im Südpazifik und Südamerika unterwegs (aus Wikipedia).

Historischer Modellbogen: Postamt und General Store aus Südafrika

Hier ein Modell aus einer Region, deren Gebäude wohl seltener im Kartonmodellbau vorkommen: Südafrika. Schöne Grafik, einfach zu bauen.

Historisches Kartonmodell: Ford Thunderbird 1957

Auf der Homepage des Arbeitskreises Geschichte des Kartonmodellbaus (AGK) e.V. gibt es einen sehr schönen Modellbogen zum Download:

 Zur Zeit bei Ebay erhältlich

Hersteller des original Modellbaubogens:
Otto Maier Verlag Ravensburg, 1957
Ravensburger Modellierbogen Nr. 2237
1 Bogen 37,2 x 52,4 cm, Maßstab 1:20
Konstrukteur: Hubert Siegmund
Länge des Modells: 22,2 cm, Breite 9,9 cm

Druck auf A4: Maßstab ca. 1:37, Modelllänge ca. 12,0 cm
Druck auf A3: Maßstab ca. 1:27, Modelllänge ca. 16,7 cm

Download Bauanleitung (ca. 2 MByte): Download Seite 1, Download Seite 2
Download Bogen: als PDF (ca. 3 MByte)

Weitere historische Modelle des AGK gibt es HIER.

Historisches Kartonmodell: eine alte Kasten- oder Trambahn-Dampflok von Epinal

Bevor verlässliche elektrische Antriebe zur Verfügung standen, verwendete man bei den in den 1870er Jahren aufgekommenen Dampfstraßenbahnen – aber auch bei zahlreichen Lokal- oder Kleinbahnen – kleine, zumeist teilweise oder vollständig verkleidete Dampflokomotiven. Sie wurden auch Tramwaylokomotive, (Dampf-)Trambahnlokomotive, (Dampf-)Tramlokomotive oder Kastenlokomotive genannt und ersetzten vielerorts die damals üblichen Zugpferde, um die Leistungsfähigkeit gegenüber Pferdebahnen zu erhöhen. Vor allem Vorortstrecken beziehungsweise Überlandstraßenbahnen wurden mit solchen Maschinen betrieben. Auch nach Etablierung der elektrischen Straßenbahn spielten sie noch eine Rolle, meist auf weniger frequentierten Strecken auf denen man zunächst die Kosten einer Elektrifizierung scheute oder die auch später nie eine Oberleitung erhielten.

Die Verkleidung aller beweglichen Teile sollte andere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger vor schweren Verletzungen bei Unfällen schützen. Außerdem verhinderte sie das Scheuen von Pferden und schützte das Getriebe vor Schmutz und Staub auf den damals üblichen Straßen. Oft gab es auf Straßenbahnlokomotiven keinen Heizer, das heißt sie wurden vom Triebfahrzeugführer im Einmannbetrieb bedient. Die kurzen Achsstände gewährleisteten auch das Befahren enger Kurven in Stadtzentren. Oft verwendete man aus Platzgründen Stehkessel.