Im November 1945 begann die Chicago & North Western mit der Herausgabe einer neuen Version ihrer Mitarbeiterzeitschrift, dem „North Western Newsliner“. Die Publikation erschien zehn Jahre lang bis Dezember 1955.
Modellbahnen einmal anders. Amerika in HO, Loks und Wagen aus Karton. Holzfällerbahnen in Normal- und Schmalspur. Außerdem natürlich der Kartonmodellbau - ein schönes, umweltfreundliches Hobby. Hier meine Beiträge dazu, das Hobby einfach mal ein bisschen lockerer zu nehmen. * Ich wünsche mir alle US-Truppen raus aus Deutschland. Wir brauchen keine Besatzer!
Drei Videos vom Pendon Museum in GB. Eine der schönsten Modellbahn-Anlagen der Welt. Immer einen Besuch wert, auch online.
Down the Lane. Episode 1 - In the Shadow of the Church
Down the Lane Episode 2. From School Green to the 'hidden' City.
Down the Lane Episode 3 - On the slopes of Pen Castle
Der
„Dispatch“ ist eine kostenlose, vierteljährlich
erscheinende Fachzeitschrift für alle, die sich für die Planung,
den Bau und den Betrieb von Mikro-Modelleisenbahnanlagen
interessieren.
„ Mikro-Anlagen sind kleine
Modelleisenbahnen, in der Regel weniger als drei oder vier Quadratfuß
groß, die dennoch einen klaren Zweck erfüllen und eine
hervorragende Betriebsfähigkeit aufweisen.“ – Carl Arendt
Der „Micro Model Railway Dispatch“ ist kostenlos und wird am ersten Tag der jeweiligen Jahreszeit (Frühling, Sommer...) an die Öffentlichkeit verteilt. Wenn Sie sich jedoch in die Mailingliste eintragen, erhalten Sie den „Dispatch“ eine ganze Woche vor allen anderen. Um in den Verteiler aufgenommen zu werden, senden Sie eine E-Mail an den Herausgeber – MMRDeditor@gmail.com
DOWNLOADS (auf die Bilder klicken)
Eine wahre Fundgrube an Wochenendprojekten für alle Modelleisenbahn-Fans – von der Konstruktion von Anlagenunterbau über die Verkabelung und den Aufbau von Gebäuden bis hin zur Gestaltung realistischer Bodenbedeckungen, der Detaillierung von Lokomotiven und dem Betrieb der Anlage. Jedes Projekt enthält eine praktische Tabelle mit Angaben zu Zeitaufwand (ein bis acht Stunden), Werkzeugen, Materialien, Kosten, Schwierigkeitsgrad und Platzbedarf. Studiofotos ergänzen den Text, und obwohl der Schwerpunkt auf Informationen speziell für die Spurweite H0 liegt, enthält jedes Projekt eine Liste der Spurweiten, für die es geeignet ist.
In dieser Ausgabe:
CK Tower Build
Scratchbuilt Spark Arrestors for Ex-QNSL Geeps
Ältere Ausgaben gibt es HIER
North Western Newsliner 1945-1955 Mitarbeiterzeitung
Im November 1945 begann die Chicago & North Western mit der Herausgabe einer neuen Version ihrer Mitarbeiterzeitschrift, dem „North Western Newsliner“. Die Publikation erschien zehn Jahre lang bis Dezember 1955.
Donald J. Krofta begann in den frühen 1950er Jahren mit 16-mm-Filmaufnahmen von Eisenbahnen. Sein Schwerpunkt lag auf der New Yorker Central, die er ausführlich dokumentierte. Dieser Film zeigt seine klassischen Schwarzweiß- und Farbaufnahmen von Dampflokomotiven der „Big Four“ (und einigen frühen Dieselloks) an Orten wie Bellefontaine, Marion und anderen Orten in Ohio. Diese Dokumentation schließt eine dreiteilige Reihe über die Ohio Division der New Yorker Eisenbahn ab.
Die Download-Funktion befindet sich im linken ... -Menü.
Bei dem Wort „Oldtimer“ denkt man kaum zuerst an alte LKW. Dabei gibt es viele Menschen, die ein Faible für alte Trucks haben und all ihre Zeit und Energie in die Erhaltung der Riesen investieren. Allein die Nutzfahrzeuge Veteranen Gemeinschaft (NVG) zählt knapp eintausend Mitglieder. So unterschiedlich wie die Nostalgie-Trucks selbst, sind auch ihre Besitzer. Die Reportage besucht große und kleine LKW-Liebhaber und zeigt, warum ihre Lieblinge noch lange nicht reif für den Schrottplatz sind.
Donald J. Krofta begann in den frühen 1950er Jahren mit 16-mm-Filmaufnahmen von Eisenbahnen. Sein Schwerpunkt lag auf seiner Lieblingsstrecke, der New York City Railway, die er ausführlich dokumentierte. Dieser Film zeigt seine klassischen Schwarzweiß- und Farbaufnahmen von Dampflokomotiven der „Big Four“ (und einigen frühen Dieselloks) an Orten wie Bellefontaine und anderen Orten in Ohio und Indiana. Zu sehen sind Mohawks, Mikados, Hudsons, Rangierlokomotiven und andere. Ebenfalls enthalten: Kroftas Reise von 1955 nach St. Louis mit Lokomotiven der Intercontinental Railway (IC) und der Civilian & Indiana Railway (C&I) 2-10-2. Dieses Video ist voller Action. Es ist wärmstens zu empfehlen für Fans der New York Central und alle, die Dampflokomotiven lieben.
Donald J. Krofta begann in den frühen 1950er Jahren mit 16-mm-Filmaufnahmen von Eisenbahnen. Der in Nord-Ohio ansässige Filmemacher konzentrierte sich auf seine Lieblingsstrecke, die New York City Railroad, die er ausführlich dokumentierte. Dieses Video zeigt seine klassischen Schwarzweißaufnahmen von Dampflokomotiven der „Big Four“ (und einigen frühen Dieselloks) an Orten wie Bellefontaine und anderen Orten in Ohio und Indiana. Zu sehen sind unter anderem Lokomotiven der Typen Mohawk, Mikado und Hudson sowie Rangierlokomotiven. Don wurde von seinem engen Freund Jim Hawk begleitet, der viele der gedrehten Szenen aufzeichnete.
Weitere Zeitschriften sind hier auf "archive.org" zu finden: LINK
Download der "Gazette" über das "3 Punkte Menue" links in der Anzeige.
Er war ein beliebter Model Railroader Fotograf und Autor von den 1970er bis in die 1990er Jahre

John Olson, ein beliebter Autor und Fotograf des Model Railroader Magazins aus den 1970er bis in die 1990er Jahre, starb am Dezember. 28, 2025. Er war 78 Jahre alt.
Sein erster MR-Artikel „A day at Mule Shoes Meadows“ erschien in der Ausgabe vom Mai 1976. John ist vielleicht am besten bekannt für seine neunteilige Projekt-Serie über seine HO Jerome & Southwestern RR, die zwischen Februar 1982 und Februar 1983 veröffentlicht wurde. Die Serie wurde später in das Buch Kalmbach Publishing Co. Building an HO Model Railroad with Personality umgewandelt. Seine HO und HOn3 Mescal Lines und HOn3 Cielo Lumber Co. wurden auch viele Male in der Zeitschrift vorgestellt.
John führte Designberatung mit Modelleisenbahnherstellern durch. Zu den Unternehmen, mit denen er zusammenarbeitete, gehörten Campbell, Chooch und Plastruct.
Professionell war John Designer für WED Enterprises, die Disney-Organisation, die für die Gestaltung und Entwicklung von Themenparkprojekten verantwortlich ist. Er entwarf und überwachte Projekte im Disneyland in Kalifornien, Disney World in Florida und vielen Disney-Parks in Übersee.
Ich bin durch Zufall auf diese unglaublich informative und vielseite Schriftenreihe gestossen. Richtig gut wird die Sache dadurch, dass alle archivierten Ausgaben als Pdf-Download angeboten werden.
Es wird über das gesamte Spektum der Technik-, Architektur- und Kulturgeschichte geschrieben. Wer also noch nicht genug Lesestoff hat - bitteschön! Hier ein Zitat von der Webseite des Museums.
"Das Magazin des Deutschen Museums
Lesen Sie über aktuelle Forschung ebenso wie über historische Hintergründe von Erfindungen und technischen Errungenschaften: Informativ und verständlich, geschrieben von anerkannten Experten.
Alle Ausgaben können als PDFs heruntergeladen werden. Sie sind im Volltext durchsuchbar. Die zugehörigen Kurzbeschreibungen geben einen knappen und prägnanten thematischen Einblick in die einzelnen Hefte. Zur besseren Übersicht haben wir jeweils ein Jahrzehnt, also ca. 40 Ausgaben auf jeweils einer Seite ausgespielt. Eine gute Übersicht gibt auch das chronologische Titelverzeichnis 1977 bis 2022.
Das Magazin Kultur und Technik ist auch ein wichtiger Teil der Geschichte des Deutschen Museums – Interviews mit Mitarbeitenden, Themenhefte zu Forschungsprojekten, Ausstellungspräsentationen, Objekt- und Buchvorstellungen sowie vieles mehr sind hier zu lesen."
Hier zwei Titelfotos:
Hier nun der Link zur Übersichtsseite
Mitte der 1950er-Jahre verschwand der Dampfbetrieb auf Amerikas Eisenbahnstrecken rapide. Einige Jahre lang boten die flachen Landschaften Nordohios die letzten Ausblicke auf die kraftvollen Dampflokomotiven der B&O. Die B&O, die von Willard, Ohio, und Garrett, Indiana, an der stark befahrenen Hauptstrecke Chicago–Pittsburgh abfuhr, bot Dampflokfans ein spektakuläres Schauspiel mit schnellen Güterzügen, die von T-3- und B&M-T-4-Lokomotiven (Achsfolge 4-8-2) gezogen wurden. Weitere Güterzüge verkehrten hinter S-1-Lokomotiven (Achsfolge 2-10-2). Der Nahverkehr wurde von Q-4-Lokomotiven (Achsfolge 2-8-2) bewältigt. Personenzüge fuhren mit P-7-Pacific-Lokomotiven und EMD-E-Lokomotiven. Ab Lorain fuhren schwere Kohlezüge hinter den großen EM-1-Lokomotiven (Achsfolge 2-8-8-4) und S1-Lokomotiven (Achsfolge 2-10-2).
Donald J. Krofta filmte auf 16-mm-Film die Geschehnisse auf der Hauptstrecke und an anderen Orten. In diesem Video besuchen Sie viele Schauplätze zwischen Garrett und Willard sowie die Lokschuppen in Toledo und Willard und den Kohlehafen in Warwick. Zur selben Zeit nahm Jim Hawk viele der gleichen Szenen auf Tonband auf. Viele seiner Originalaufnahmen werden hier verwendet, um diese beeindruckende Sammlung von B&O-Actionszenen zum Leben zu erwecken.
Harvey Laner dokumentierte die spannende Eisenbahngeschichte der Tehachapi Mountains in Kalifornien. Diese Dokumentation vereint seine besten Aufnahmen der dramatischen Bilder und Klänge aus der Zeit vor der Fusion (1988–1996). Damals prägten die scharlachroten und grauen Farben der Southern Pacific (SP) und die markanten „War Bonnets“ der Santa Fe noch das Bild der Berge. Harvey Laner führt durch die Dokumentation und beschreibt seinen Übergang von 8-mm-Filmaufnahmen zu den verschiedenen Videokameras, mit denen er Ton- und Bildmaterial aufnahm
Over 125 pages in this issue of Scale O Information |
|
The newest issue of The O Scale Resource Magazine is ready to view. Click on the cover photo or you may go here to
The O Scale Resource Magazine Web page
to read our new issue.
|
Von den ersten zehn glorreichen und historischen Minuten bis zu den Schlussszenen gibt es keine bessere Hommage an die Southern Pacific Railroad als die unschätzbare Filmarbeit derjenigen, die das Material in diesem abendfüllenden Spielfilm gedreht haben. Großartiges Material aus 19 Quellen, aufgenommen an vielen Orten im Westen der USA. Zu sehen sind Lokomotiven von EMD, FM und ALCO, Baldwin, GE und viele seltene SP-Lokomotiven. Dies führt uns in die Ära von 1942 bis 1975 der Southern Pacific mit ihren E- und F-Einheiten sowie den frühen GP9- und SD9-Lokomotiven. Verpassen Sie nicht die ersten U-Boats. Diese GE-Lokomotiven hatten einige Probleme. Doch GE arbeitete sich schließlich an die Spitze des Lokomotivgeschäfts, indem es EMD nach und nach verdrängte. Erleben Sie die San Francisco Bay Area, die Umgebung von Los Angeles, den alten Taylor Yard in Glendale, Colton Crossing und viele stillgelegte Nebenstrecken. Sehen Sie die Eröffnung des neuen Colton Yard und den Bau sowie die Anfänge der Cajon-Pass-Strecke der Southern Pacific (SP) und deren Umgehung von Los Angeles für den Nord-Süd-Durchgangsverkehr. Zahlreiche Personen- und Güterzüge verkehren. Sonderzüge der Shasta-, Cascade- und sogar Kaiser-Erzzüge fahren von Iron Mountain nahe dem Saltonsee – dazu kommen spannende und umfangreiche Aufnahmen der Cajon-Pass- und Tehachapi-Strecke und vieles mehr. Diese Dokumentation bietet eine Fülle an historischem SP-Material – allesamt auf altem Film von ehemaligen SP-Mitarbeitern und vielen passionierten Eisenbahnfans gedreht. Um das Magazin Railfan & Railroad zu zitieren: „…die Qualität und Tiefe der Informationen in der Erzählung ist so großartig. Ein Muss für SP-Fans, würde ich sagen, sowie für Studenten der Entwicklung, des Einsatzes und der Entsorgung von Lokomotiven.“ Um eine Rezension in Model Railroad News zu zitieren: „Smiley schöpft wie gewohnt aus unermesslichen Tiefen des Filmmaterials, um entzückende Perlen des 8- und 16-mm-Filmmaterials aufzuspüren und auszuwählen.“ Einige Standorte: Oakland und San Jose San Joaquin-Linie Cajon-Pass 1967 Tehachapi 1955-1971 Großraum Los Angeles Taylor Yard 1965 Colton Crossing Kaiser-Erz bei Ferrum Zweigstelle Santa Paula Filiale Burbank Cascade und Shasta Und vieles mehr...