Modellbahnen einmal anders. Amerika in HO, Loks und Wagen aus Karton. Holzfällerbahnen in Normal- und Schmalspur. Außerdem natürlich der Kartonmodellbau - ein schönes, umweltfreundliches Hobby. Hier meine Beiträge dazu, das Hobby einfach mal ein bisschen lockerer zu nehmen. * Ich wünsche mir alle US-Truppen raus aus Deutschland. Wir brauchen keine Besatzer!
Mittwoch, 18. Juni 2025
Dienstag, 17. Juni 2025
Sonntag, 15. Juni 2025
Donnerstag, 12. Juni 2025
Dienstag, 10. Juni 2025
Samstag, 7. Juni 2025
Freitag, 6. Juni 2025
Donnerstag, 5. Juni 2025
Samstag, 31. Mai 2025
Virginia & Truckee Part 1: Silver Shortline Of The West | Circa 1938 - 1953
Diese kurze Eisenbahnstrecke im Westen Nevadas ist weltberühmt geworden, weil sie mit dem Bonanza-Boom in Nevada in den 1870er Jahren in Verbindung steht und weil so viele ihrer Lokomotiven und Fahrzeuge überlebt haben, was die Eisenbahn zu einer lebenden Zeitkapsel macht. Der ursprüngliche Zweck der Eisenbahn bestand darin, die endlose Kette wertvoller Gold- und Silbererze aus den Minen in und um Virginia City nach Carson City und Reno zu transportieren. Der Bergbau in Virginia City war in den 1930er Jahren im Wesentlichen abgeschlossen, und die ersten Filme des Programms zeigen einige der letzten Fahrten auf der Strecke im Jahr 1938. Die Bahnlinie nach Minden war 1906 fertig gestellt worden, und nach der Einstellung der Strecke nach Virginia City wurden landwirtschaftliche Erzeugnisse, Erdölprodukte, Zink, Eisen und Gips gefördert. Anschließend wird ein Rundgang über die Eisenbahnstrecke von Reno nach Minden mit Farbfilmen aus den Jahren 1941 bis 1950 gezeigt. Sie werden sehen, wie sich die V&T von ihren Lokomotiven und ihrem rollenden Material aus dem 19. Jahrhundert trennt und ums Überleben kämpft. Es werden die letzten großen Phantomfahrten über die Bahnlinie gezeigt, und die größte davon, ein Doppelkopf mit V&T 26 und 27, wird in voller Länge gezeigt. Der Untergang von Lok 26 wird gezeigt, und Sie sehen auf Fotos ihre letzten Momente, bevor sie einen Monat vor dem Ende der Eisenbahn in Flammen aufging. Dann sehen Sie, wie die V&T 27 den Vorhang für die Eisenbahn senkt und am 31. Mai 1950.
Normalerweise würde die Geschichte hier enden, aber die V&T weigerte sich, zu verschwinden. Das Programm schließt mit der Rückkehr einer V&T-Lokomotive nach Reno im Jahr 1953. Das Vermächtnis der V&T sollte in den folgenden Jahrzehnten nur noch weiter wachsen, aber das ist eine Geschichte für ein anderes Video...... Genießen Sie Ihre Reise zum Comstock, nach Carson City und Minden! Dies ist Ihre Eintrittskarte in die erstaunliche Geschichte eines der wertvollsten und faszinierendsten Nahverkehrsbetriebe der Eisenbahn!
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
Montag, 26. Mai 2025
Donnerstag, 22. Mai 2025
Sonntag, 18. Mai 2025
Samstag, 17. Mai 2025
Donnerstag, 15. Mai 2025
Mittwoch, 7. Mai 2025
Dienstag, 6. Mai 2025
Sonntag, 4. Mai 2025
Rio Grande Autumn Steam
Die Cumbres & Toltec Scenic Railroad von Antonito, Colorado nach Chama, New Mexico ist eine lebendige Zeitmaschine, in der man Szenen aus den 1950er Jahren oder früher nachstellen kann, als die Strecke im Besitz der Denver & Rio Grande Western war. Genießen Sie bei „Rio Grande Autumn Steam“ Güterzüge, die genauso aussehen wie die D&RGW in den 1950er oder 1960er Jahren, auf dieser erstaunlichen 64 Meilen langen Strecke. Beobachten Sie einen Güterzug von Chama nach Cumbres mit Dampflokomotiven an Vorder- und Rückseite, genau wie früher bei der Rio Grande Railroad, gefolgt von einem zweiten Abschnitt mit einem einzelnen Dampfer. Sie sehen auch einen einmotorigen Güterzug aus Antonito. Erleben Sie dann die spannende Action, wenn ein Güterzug mit über 30 Waggons von Antonito nach Cumbres fährt, mit einem Hilfszug in der Mitte, genau wie früher der Rio Grande hier durchfloss.
Freitag, 2. Mai 2025
Donnerstag, 1. Mai 2025
Gorre and Daphetid Model Railroad Slide Show from the GD Groups
Gorre & Daphetid

Die Gorre & Daphetid ([ˈɡɔːri], [dɪˈfiːtɪd]) Modelleisenbahn war eine bemerkenswerte HO- Anlage die von John Whitby Allen in Monterey, Kalifornien , gebaut wurde .
Die Gorre & Daphetid, auch bekannt als „The Gorre“ oder einfach „The G&D“, ist ein Trio aus drei aufeinanderfolgenden Modelleisenbahnen. Die ersten beiden waren kleiner und wurden in Allens Haus in Monterey gebaut. Die endgültige Version der G&D war viel größer und wurde über zwanzig Jahre in seinem neuen Haus in der 9 Cielo Vista Terrace in Monterey gebaut, wo er einen Teil des Kellers aushob, um die Eisenbahn zu bauen. Allen erstellte und dokumentierte realistische Modelleisenbahnszenen und tat dies in zahlreichen Artikeln in Model Railroader , den der NMRA Zeitschriften Scale Rails und Railroad Model Craftsman . Die endgültige Anlage des Modells gilt als eine der besten aller Zeiten und hat mehrere Fan-Websites und eine eigene Yahoo-Diskussionsgruppe.
Der Keller des Hauses wurde nur zehn Tage nach John Allens tödlichem Herzinfarkt im Januar 1973 durch einen Brand schwer beschädigt. Der Großteil der Anlage wurde dabei zerstört. Eine der Lokomotiven, Nr. 34 (eine 4-10-0 , die John aus Einzelteilen zusammengebaut hatte ), befand sich jedoch im Büro des verstorbenen ehemaligen Model Railroader, Chefredakteurs des Magazins Andy Sperandeo . Sperandeo war ein häufiger Gast bei G&D, da er während seines Dienstes in der US-Armee in Kalifornien stationiert war.
In der Februarausgabe 2020 des Model Railroader wurde berichtet, dass 15 Lokomotiven der G&D im Haus des ehemaligen NMRA-Präsidenten Bob Dupont gefunden wurden. Die Maschinen lagerten bis zu seinem Tod auf dem Dachboden, wo sie von Rod Smith entdeckt wurden. Smith schickte die Lokomotiven an Kenichi Matsumoto und restaurierte die G&D 10 im Jahr 2017. Sie ist in betriebsbereitem Zustand in der NMRA-Ausstellung im California State Railroad Museum in Sacramento, Kalifornien , zu sehen .
Kalmbach Publishing veröffentlichte mehrere Ausgaben eines Buches mit dem Titel „ Model Railroading with John Allen“, das von Allens langjährigem Freund Linn Westcott geschrieben wurde .
Allen war von Beruf professioneller Fotograf. Zahlreiche Kisten mit seinen Dias und Abzügen lagern im Firmengebäude des Kalmbach-Verlags in Waukesha, Wisconsin . Einige der Kisten wurden durch die Flammen des Brandes, der das G&D-Verlagsgebäude zerstörte, versengt.
- Modelleisenbahn mit John Allen: Die Geschichte der fabelhaften Gorre & Daphetid Railroad im Maßstab HO (Taschenbuch) Linn H. Westcott Kalmbach Pub Co. (Juli 1981) ISBN 978-0-89024-559-0
- Modelleisenbahn mit John Allen: Die Geschichte der fabelhaften Gorre & Daphetid Railroad im Maßstab HO (Taschenbuch) Linn H. Westcott Kalmbach Pub Co. (1982) ASIN B0032AW8BE
- Modelleisenbahn mit John Allen: Die Geschichte der fabelhaften Gorre & Daphetid Railroad im Maßstab HO (Hardcover) Linn H. Westcott Kalmbach Pub Co. (Juli 1996) ISBN 978-0-89024-298-8
- Modelleisenbahn mit John Allen: Erweiterte Ausgabe (Hardcover) Linn H. Westcott Benchmark Publications (2011) ASIN B004L18IN0
- YouTube-Vorschau des einzigen veröffentlichten Films der Anlage
Mittwoch, 30. April 2025
Montag, 28. April 2025
Samstag, 26. April 2025
Mittwoch, 23. April 2025
Dienstag, 22. April 2025
Montag, 21. April 2025
Sonntag, 20. April 2025
Sonntag, 13. April 2025
Donnerstag, 10. April 2025
Montag, 7. April 2025
Donnerstag, 3. April 2025
Mittwoch, 2. April 2025
Dienstag, 1. April 2025
Montag, 31. März 2025
Sonntag, 30. März 2025
Das Wörterbuch des Waggonbauers
Das Wörterbuch des Waggonbauers: ein illustriertes Vokabular mit Begriffen zur Bezeichnung amerikanischer Eisenbahnwaggons, ihrer Teile und Anbauteile
Samstag, 29. März 2025
Chicago Central & Pacific, Crandic, DM & E, GB & W: Midwest Railroading in den 1980er und 1990er Jahren
C
Vision Productions bringt Sie in die 1980er und 1990er Jahre zurück, um Züge auf vier Regional- und Shortline -Eisenbahnen aus dem Mittleren Westen von der Kamera des Videografen Bob Rivard zu sehen. Ausgehend von Chicago Central & Pacific sehen Sie die Flotte der EMD „Geeps“ der ersten und zweiten Generation, von denen viele „Paducahbuilt“ GP8- und GP10-Lokomotiven des ICG-Erbes sind. Weitere Lokomotiven sind CC & Ps Red GP38s sowie die ehemaligen Milwaukee Road GP20. Wir werden die CC & P über die hügelige Landschaft des Cornbelts zwischen Galena, Illinois und Hinton, Iowa, sehen. Als nächstes fahren wir nach Cedar Rapids, Iowa, um die Cedar Rapids und die Iowa City Railway zu besuchen. Diese Eisenbahn war liebevoll als „Crandic“ bekannt und betrieb eine kleine Gruppe von GP9- und EMD -Switcher, bevor ihre Lokomotivflotte verbessert wurde. Als nächstes kommt die Dakota, Minnesota & Eastern mit klassischen Lokomotiven GP9, SD7, SD9 und SD10 bei der ACT. In diesem Segment sind Yard -Wechsel, Straßenzüge und sogar eine Rangierfahrt an Bord von GBW C424 321 zu sehen. Als besonderer Genuss betrachten wir den Betrieb SS City of Midland 41 Railroad Car Ferry, einschließlich einer Reise an Bord des Schiffes über den Michigan -See zwischen Kewaunee, Wisconsin und Ludington, Michigan.
Donnerstag, 27. März 2025
Dienstag, 25. März 2025
Montag, 24. März 2025
„Sag NEIN!“ – Es ist soweit
Vor fast acht Jahrzehnten schrieb der vom II. Weltkrieg schwer gezeichnete Schriftsteller Wolfgang Borchert (1921-1947) seinen letzten Text: „Dann gibt es nur eins!“ Es wird dringend Zeit, ihn wieder zu lesen. Nicht als Bildungsgut, sondern als Handlungsanweisung.
„Du. Mann an der Maschine und Mann in der Werkstatt. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst keine Wasserrohre und keine Kochtöpfe mehr machen – sondern Stahlhelme und Maschinengewehre, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Erinnern Sie sich?
„Du. Mädchen hinterm Ladentisch und Mädchen im Büro. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst Granaten füllen und Zielfernrohre für Scharfschützengewehre montieren, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Damals in der Schule?
„Du. Besitzer der Fabrik. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst statt Puder und Kakao Schießpulver verkaufen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Vor vielen Jahrzehnten?
„Du. Forscher im Laboratorium. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst einen neuen Tod erfinden gegen das alte Leben, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Hat Sie das angerührt damals?
„Du. Dichter in deiner Stube. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst keine Liebeslieder, du sollst Hasslieder singen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
War alles nicht weit, weit weg – damals?
„Du. Arzt am Krankenbett. Wenn Sie dir morgen befehlen, du sollst die Männer kriegstauglich schreiben, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Aus einer schrecklichen Zeit? Lange vor Ihrer Geburt?
„Du. Pfarrer auf der Kanzel. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst den Mord segnen und den Krieg heilig sprechen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Die Zeit Ihrer Eltern? Und Großeltern?
„Du. Kapitän auf dem Dampfer. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst keinen Weizen mehr fahren – sondern Kanonen und Panzer, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Alles nur humanistisches Bildungsgut?
„Du. Pilot auf dem Flugfeld. Wenn sie dir morgen befehlen, du sollst Bomben und Phosphor über die Städte tragen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Verehrungswürdig, doch ohne praktische Relevanz?
„Du, Richter im Talar. Wenn sie Dir morgen befehlen, du sollst zum Kriegsgericht gehen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Dann wachen Sie jetzt auf!
„Du. Mann auf dem Dorf und Mann in der Stadt. Wenn sie morgen kommen und dir den Gestellungsbefehl bringen, dann gibt es nur eins:
Sag NEIN!“
Es ist nämlich soweit.
„Du. Mutter in der Normandie und Mutter in der Ukraine, du, Mutter in Frisko und London, du, am Hoangho und am Mississippi, du, Mutter in Neapel und Hamburg und Moskau und Oslo – Mütter in allen Erdteilen, Mütter in der Welt, wenn sie morgen befehlen, ihr sollt Kinder gebären, Krankenschwestern und neue Soldaten für neue Schlachten, Mütter in der Welt, dann gibt es nur eins:
Sagt NEIN! Mütter, sagt NEIN!“
Du. Leser. Du. Leserin dieser Zeilen – dieser lang verklungenen, längst vergessenen, einstmals verehrten, nun zum Bildungsgut erniedrigten:
Macht es euch klar. Jetzt.
Das ist keine Erbauungsliteratur. Sondern ein Auftrag.
Über den Abgrund der Zeit hinweg.
An uns alle:
Sagt NEIN!
Und zwar JETZT!
Denn sie werden nicht morgen kommen.
Sie kommen noch heute!
Das Gedicht von Wolfgang Borchert, hier zum Anhören.
Freitag, 21. März 2025
Dienstag, 18. März 2025
Montag, 17. März 2025
Samstag, 15. März 2025
Mittwoch, 12. März 2025
Dienstag, 11. März 2025
Sonntag, 9. März 2025
Freitag, 7. März 2025
Donnerstag, 6. März 2025
Mittwoch, 5. März 2025
Dienstag, 4. März 2025
Samstag, 1. März 2025
Die Geschichte des Kartonmodellbaus...
Mittwoch, 26. Februar 2025
Sonntag, 23. Februar 2025
Samstag, 22. Februar 2025
Freitag, 21. Februar 2025
Plow extra! Conway Scenic plows the Mountain Division - Crawford Notch, N.H.
Am 17.2.2025 zog die Conway Scenic Railroad den Russell-Schneepflug heraus, um die Strecke nach Crawford Notch zu räumen. Bei dieser Strecke handelt es sich um die ehemalige Maine Central Mountain Division, die von der Conway Scenic Railroad ein Jahrzehnt nach ihrer Stilllegung wieder in Betrieb genommen wurde. Jetzt erlebt die Strecke ihren ersten Winterbetrieb seit der Wiederherstellung, was den Einsatz des Schneepfluges vor den planmäßigen Zügen erfordert. In diesem Fall wurde der Schneepflug herausgezogen, um für den Schneezug „Winter in Crawfords“ am nächsten Tag aufzuräumen. Wir folgen dem Zug von North Conway nach Crawford Notch und zurück nach Intervale. An diesem Tag kamen die beiden ehemaligen GP38 der Maine Central zum Einsatz, die ursprünglich von den 60er bis in die 1980er Jahre hier verkehrten. Der Pflug wurde für die Central Vermont gebaut und verbrachte einige Zeit bei der Lamoille Valley Railroad, bevor er bei der Conway Scenic landete. Ich glaube, dass der Pflug in dieser Saison zum ersten Mal seit seiner Ankunft auf dem Gelände regelmäßig zum Einsatz kam, denn er wurde nur selten bewegt.
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)