Die
ČSD-Baureihe M 131.0 (ab 1988:
Baureihe 801) ist ein zweiachsiger Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr der einstigen
Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Die Fahrzeuge wurden nach 1946 aus der Vorkriegsbauart
VT 135 der
Deutschen Reichsbahn entwickelt, von denen eine nicht näher bekannte Zahl als
Baureihe M 140.3 auf dem Gebiet der Tschechoslowakei verblieb. Sie sind dieselmechanische Triebwagen, die mit dem Viergang-Getriebe der Bauart
Mylius
ausgerüstet sind. Sie wurden für den Betrieb auf Nebenbahnen, besonders
auf Bahnen mit bedeutenden Steigungen und kleinen Krümmungen
konstruiert. Passend zu den Triebwagen wurden in Aufbau und Aussehen
fast identische Beiwagen geliefert.
1948 bis 1951 wurden von
Tatra in
Kopřivnice 340 Fahrzeuge geliefert; die weiteren 209 Exemplare lieferte
Vagonka Tatra in
Studénka
von 1954 bis 1956. Außerdem wurden 1971 und 1979 zwei Fahrzeuge mit
russischer Breitspur als Baureihe M 131.5 an die Ukraine geliefert.
Diese einfachen Fahrzeuge waren die umfangreichste Gattung der
ČSD-Triebwagen und überall anzutreffen. Sie erhielten den Spitznamen
„Hurvínek“.
In den Jahren 1967 bis 1980 wurden 85 Wagen rekonstruiert und in die
Gattung M 131.2 eingereiht.
Bis 1984 wurden die Fahrzeuge ausgemustert und komplett durch die
Baureihe 810 ersetzt. Eine große Anzahl ist jedoch erhalten geblieben
und steht für den Museumsverkehr betriebsfähig zur Verfügung.
Das sehr schön detaillierte Kartonmodell stammt von Ing.Luboslav Šléška und ist in H0 gehalten. Das Modell besteht aus zwei Bögen mit Bauteilen und einer Bauanleitung.
Es gibt dieses Fahrzeug auch in TT (1:120)
