Donnerstag, 11. September 2014

San Salvador (Cabrillo's ship) - ein neues Wahrzeichen von San Diego

Der Nachbau der "San Salvador"  ist nur eines von vielen interessanten Objekten in San Diego, der südlichsten Großstadt Kaliforniens. Die San Salvador war das Flagschiff des Eroberers João Rodrigues Cabrilho. Sie war eine 30 m Galeone mit 200t Verdrängung. Da auf dieser Webseite meist Modelle von Eisenbahnen und anderen Landfahrzeugen vorgestellt werden, hier der Grund für die Vorstellung: es ist ein sehr schönes, in zwei Schwierigkeitsstufen baubares Kartonmodell von Digital Navy. Das Modell gibt es auf der Website des "Maritime Museum San Diego".


Mittwoch, 10. September 2014

Eine Legende: Die Pickering Lumber Company

Anfang der 20er Jahre kam es zu vielen Veränderungen in der amerikanischen Holzindustrie. Im Jahr 1921 erwarb die Pickering Lumber Company die Standard Lumber Company mit ihrer Sugar Pine Railroad.
1925 kaufte Pickering die heute legendäre West Side Lumber Company und deren Bahn. Am Ende der großen Depression in den 30ern schloss Pickering Lumber Company alle seiner Firmen. 1934 kam die West Side Lumber zu ihren vorherigen Eigentümern zurück. Pickering eröffnete seinerseits, nach dem Erhalt öffentlicher Gelder, seine alten "Operations". In den folgenden Jahren wurde der Holztransport auf der Straße zur großen Konkurrenz der Bahnen. 1961 beendete die West Side Lumber Railroad ihren Betrieb und nur vier Jahre später folgte die Pickering Lumber Railroad.

Hier ein kurzer Rückblick im Bild:




Vom bekannten US-Eisenbahn Maler John Hugh Coker, viele Titelbilder der "Narrow Gauge & Short Line Gazette" stammen von ihm, gibt es ein neues Bild mit der berühmten Shay #9 der WSLCo.. John Coker bietet seine Bilder natürlich auch zum Kauf an.
(c) John Coker


"West Side Lumber Co. #9"

Dienstag, 2. September 2014

ROKAL TT - eine legendäre Marke

Die Nenngröße TT ist eine in den Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) und den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) genormte Baugröße für Modelleisenbahnen. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 12 mm auf und wird umgangssprachlich als Spur TT bezeichnet. Der Maßstab beträgt 1:120.
TT ist die Abkürzung des englischen Table Top, was Tischfläche bedeutet, sinngemäß aber meint: passt auf einen Tisch. Der Platzbedarf der Anlagen ist geringer als bei der Nenngröße H0 im Maßstab 1:87; andererseits sind mehr Details möglich als bei der nächstkleineren Nenngröße N im Maßstab 1:160. TT wird deshalb auch als Spur der Mitte bezeichnet.

Die Nenngröße TT wurde in den Vereinigten Staaten im Jahre 1946 von Ingenieur Hal Joyce aus Indiana entwickelt und durch die von ihm (1945) gegründete Firma H. P. Products vertrieben. In Deutschland verbreitete sie sich durch die Unternehmen Rokal im Westen und Zeuke & Wegwerth im Osten. Nach dem Konkurs von Rokal Ende der 1960er Jahre war die Nenngröße TT in der Bundesrepublik praktisch ausgestorben. In der DDR und in den RGW-Staaten verbreitete sie sich dagegen durch Zeuke & Wegwerth (die über 800 Mitarbeiter in Berlin beschäftigten). Nach der Verstaatlichung 1972 wurde aus Zeuke der VEB Berliner TT-Bahnen (BTTB). Nach dem Mauerfall 1989 wurde BTTB vom zwangsenteigneten Inhaber Zeuke und dann im Konkurs 1993 vom sächsischen Unternehmen Tillig übernommen und ist bis heute der größte Vollsortimenter in der Baugröße.




Diesen, vom ROKAL Hersteller 2002 herausgegebenen Sammlerkatalog kann man HIER herunterladen. Der Katalog wurde ursprünglich in einer Auflage von 750 Stück gedruckt. Interessant für Sammler sind die hervorragenden Fotos sowie die Angaben zu Sammelerpreisen. Weitere Infos auf den Seiten der ROKAl Freunde Lobberich.